КОНСТРУКЦИЯ ГРУЗОВЫХ ШИН

 

 

 1-Протектор грузовой шины:  основная задача обеспечить максимальную степень сцепления автошины при минимизации её износа. Протектор защищает внутренние компоненты шины, находящиеся под каркасом.
2-Брекер (защитный пояс):  несколько слоев стального корда, проложенных  под небольшим углом,  обеспечивают прочность шины и стабилизируют слой полимерного корда, препятствуя проникновению посторонних предметов внутрь каркаса автошины.
3-Боковина автошины:  обеспечивает защиту для слоя корда и выдерживает влияние деформационного изгиба шины и агрессивное воздействие внешних условий.
4-Слой полимерного корда: слой радиального каркаса шины, передающий всю нагрузку между колесом и дорогой силы торможения и управления, выдерживает импульсные нагрузки, действующие на шину при рабочем давлении.
5-Внутренний герметизирующий слой:  слой резины в бескамерных шинах, имеющий специальный состав, препятствующий потере давления.
6-Связка борта шины:  стальной пучок бортовой проволоки обеспечивает надлежащую посадку и уплотнение шины на ободе и поддерживает ее в этом положении.
7-Апекс/материал заполнитель: резиновый шнур-наполнитель борта и нижней части боковины шины, предназначенный для передачи усилий с жесткой области борта автошины на гибкую боковину.
8-Упрочняющий слой: слой стальных жгутов над загибом радиального слоя корда, предназначенный для упрочнения и стабилизации переходной области между бортом грузовой шины и боковиной.
9-Бортовая лента: слой твердой резины, который противодействует эрозии в зоне борта шины, вызываемой действием обода диска.
10-Камера*:  отдельная воздушная камера, предназначенная для предотвращения потери воздуха, используемая исключительно в грузовых шинах камерного типа.
11-Ободная лента (флеп, флап)*:  специальная резиновая лента, помещаемая между камерой и ободом. Защищает камеру от изнашивания и препятствует повреждению камеры воздействием обода колеса.
* Применяется только для шин камерного типа. 

Описание размеров шин
Компании, производящие грузовые и легковые шины, спецшины  во всем мире участвуют в работе и выдерживают стандарты региональных ассоциаций производителей шин (ETRTO для Европы). В частности по нормам принятым ассоциациями устанавливаются  размеры и допуски для шин, нормы грузоподъемности (допустимые нагрузки) транспортных средств и величины давления воздуха в шинах для различных категорий и размеров шин. Базовая номенклатура размеров грузовых шин и колесных дисков приведена ниже:

 Наружный диаметр:  диаметр ненагруженной грузовой шины, установленной на рекомендованном для нее диске и накачанной до рекомендуемого давления.
Ширина профиля (SD):  ширина в сечении накачанного профиля грузовой шины, исключая любые выступающие буквенные цифры или декоративную отделку.
Высота профиля шины (SH):  расстояние от поверхности посадки борта шины на ободе колеса до наружного контура протектора накачанной шины - по осевой линии.
Радиус в статически нагруженном состоянии (SLR):  высота автошины(в вертикальном положении) от поверхности дороги до центра оси в условиях номинальной нагрузки/давления на шину.
Ширина профиля шины в нагруженном состоянии:  ширина поперечного сечения грузовой автошиныв нагруженном состоянии.
Минимальное расстояние для сдвоенных шин:  минимальное рекомендуемое расстояние между осевыми линиями сдвоенных грузовых шин, позволяющее избежать соприкосновения боковин.
Профиль шины (серия шины):  соотношение высоты профиля грузовой шины (SH) к ширине профиля (SW), выраженное в процентах.