ГРУЗОВЫЕ ШИНЫ, СПЕЦШИНЫ, ДИСКИ—информация.

Выбираем грузовые шины в зависимости от условий эксплуатации грузового автомобиля.

 Очевидное отличие грузовых шин разных типов одного производителя - рисунок протектора покрышки, или конфигурация "беговых дорожек" автошины. Однако в полной мере тип авто шины можно охарактеризовать не только "внешностью" шины (беговая дорожка, плечо, боковина), но и ее строением (каркас, поясные слои, составы резины).

Тип автошины - наиболее вольная тема при выборе шины. Правильность этого выбора зависит как от положения шины на осях авто (управляемые, ведущие или колеса прицепов), так и от особенностей эксплуатации автомобиля, определяемых категорией используемых дорог, характером перевозок, а зачастую - и характером водителя.

MICHELIN (Мишлен) - признанный технологический лидер в производстве грузовых и легковых шин (а также и в секторе шин для спецтехники) - предлагает шины "под характер" водителя в гамме легковых шин Рilot (Комфорт,Гармония,Спорт). Однако для грузовиков определяющими категориями пока остаются положение авто шины и условия эксплуатации. Например, в типе шин  Michelin XZA2 первый знак - "X" - коммерческий  символ  Michelin, второй  - символ, однозначно определяющий положение шины (Z - управляемые и любые другие колеса, F - только управляемые колеса, D - только ведущие колеса, Т - только колеса прицепов). Третий символ обобщенно указывает на способ эксплуатации, для которого разработана шина (A - автострада, E - город/межгород, U - город, специальные шины для автобусов, Y -дорога/стройка,  Н  -стройка/карьер,  N  -снег  и  т.д.).  Обозначения в конце типа шины (цифра) обозначают модификацию автошины. Разумеется, шины разных типов отличаются друг от друга не только обозначением, нанесенным на боковине колеса. Отличия есть в любом другом элементе шины. Некоторые из них можно найти даже не углубляясь в вопросы конструкции шины, лишь взглянув на рисунок ее беговой дорожки. Протекторы грузовых шин для управляемых и любых колес ("Z.") преимущественно имеют рисунки с вытянутыми продольными элементами ламелей покрышки, обеспечивающими низкое сопротивление качению колеса, хороший отвод воды и мокрого снега, а также высокую "цепкость" шины при торможении и в повороте колеса. С точки зрения активной безопасности автомобиля, эти рисунки автошины наиболее эффективны. Вот почему на грузовиках с разными шинами на управляемых и ведущих колесах запасное колесо всегда типа "Z". "Зубастые" рисунки протекторов ведущих ("D") колес - непосредственные передатчики всей мощности двигателя на шины. Главное для них - наличие поперечных каналов, образующих вместе с водоотводящими продольными каналами ту самую "решетку", "лесенку" или "елочку", которая так радует душу любого водителя при удачном подборе подобной шины, то есть при надежном продвижении авто при помощи колес вперед.

До сих пор, к сожалению, многие владельцы грузовиков не уделяют достаточного внимания выбору типа грузовой шины (впрочем, как и достойного производителя). В большинстве случаев будущий пользователь при заказе своего грузовика полагается либо на авто дилера (который обязан выяснить, в каких условиях этот грузовик будет работать, но порой сам не очень разбирается в типах шин), либо на производителя грузовика (который имеет возможность установить нужный тип шин, но не обладает информацией о конкретных условиях будущей "работы" грузовой шины. Один из примеров: каждый из производителей грузовиков, таких как, Mercedes, Volvo, Scania, Renault, Man, International и т.д., может поставить самые шикарные кабины авто на модели с самыми мощными двигателями. И именно эти модели, предназначенные в первую очередь для супердальних перевозок, пользуются огромным спросом, например, у перевозчиков гравия и других строительных материалов. Безусловно, мощнейший тягач позволит быстрее конкурента вытянуть полностью нагруженый самосвальный полуприцеп из карьера, а затем быстро (порой - по автобану ) доставить материал заказчику за 50 - 200 километров. Как долго, по-вашему, прослужат устанавливаемые производителем на эти "супердальнобойные" тягачи "суперавтобанные" шины? Конечно же, недолго: породы в карьерах режут нежный протектор, впившийся гравий при выезде на шоссе работает, как гвоздь. И вдобавок - широкая, высокая, тяжелая кабина... Такого наверняка не случилось бы, если бы заказчик, дилер и производитель грузовика вовремя определились с информацией для правильного предварительного выбора шины, а именно: тип перевозок, тип дорог, положение шины.

Чтобы облегчить Вашу задачу такого выбора шины, а часто и застраховаться от возможного неправильного решения с потерей Ваших денег, предлагаем Вам сразу обратиться к нам (посредством звонка, электронной почты, ICQ и т.п.), и наши специалисты всегда помогут Вам в поиске оптимального и разумного решения вопросов, связанных с грузовыми шинами (как впрочем это могут быть и спецшины или легковые автошины, диски и автомобильные колеса в целом).  

Предлагаем Вам ознакомиться с дополнительной информацией по грузовым шинам, которая может быть не только познавательной, но и полезной.

Статьи и обзоры грузовых шин, технические данные:

наварка, нарезка б/у грузовых шин