Нарезка, наварка б/у грузовых шин

Правильный выбор марки, модели и размера грузовых шин, внимательное отношение к их эксплуатации благополучно разрешили все дорожные ситуации и позволили не только достичь, но даже превзойти пробег автошины, на который Вы рассчитывали при её покупке. Но сразу возникает вопрос: " А что с этими каркасами грузовых шин делать дальше?"

Шины с предельно малой глубиной протектора принято называть "каркасом", хотя сам по себе каркас является важнейшей составной частью конструкции грузовой шины. Которую, к слову, стоит беречь, прежде всего, в процессе эксплуатации авто шины.  И если это удалось, и Вам необходимо «выжать» полный ресурс шины, сценарий предполагает два возможных сюжета.

Если на боковине шины имеется указание о ее конструктивной пригодности к нарезке ("Regroovable"), то Вам имеет смысл использовать возможность нарезки автошин. Нарезка шин, будучи относительно недорогим и быстрым способом увеличения пробега автошины, достаточно распространена. Противники нарезки грузовой шины делятся на две категории. Первые отказываются от нарезки из-за предубеждения об ухудшении характеристик грузовой шины после нарезки. Вторые, признавая в принципе допустимость нарезки шины, не применяют ее из-за того, что многие фирмы, занимающиеся холодным восстановлением автошин, не принимают в работу нарезанные шины. На самом деле, в основе обеих аргументаций лежит одна причина - боязнь именно некачественной нарезки, а не нарезки вообще. Действительно, если при нарезке оголяются даже малые участки брекеров покрышки (в просторечии - корд), шина становится непригодной к дальнейшей эксплуатации и не будет принята к холодной наварке (хотя абсолютно пригодна для горячей наварки). Если же шины, например, шины Мишлен (Michelin), нарезаны правильно, и от уровня «дна» углубленного протектора шины до верхнего брекерного слоя оставлено не менее 2 мм, то такие шины абсолютно безопасны и пригодны как к горячему, так и к холодному восстановлению. За качество нарезки шины можно не переживать, если выбран правильный Шинный центр или грузовой шиномонтаж, где есть и официальные схемы нарезки грузовых шин от производителя, и хороший станок, и квалифицированный нарезчик, умеющий правильно определить глубину нарезки автошины, подобрать ширину и форму лезвий.

Преимущества в плане экономии бесспорны: после нарезки грузовая шина пробегает еше 20-30% (в зависимости от состояния шины и квалификации нарезчика), после восстановления автошины (даже холодным способом) - примерно 50 процентов. Грузовой шине возврашаются свойства новой грузовой шины - такой же пробег и вновь пригодность к нарезке. Если же учесть стоимость этих процедур: нарезка – до 3%, восстановление – до 50-60% от стоимости новой шины, то можно смело сделать вывод  об актуальности и эффективности нарезки и восстановления б/у грузовых шин.

Наша компания всегда готова помочь Вам при принятии решения, согласно которому Вы приобретете именно необходимые Вам грузовые шины.